Օգտագործեք մեր ընտրության ծառայությունը, որպեսզի ստուգեք՝ արդյոք ապրանքը համապատասխանում է ձեր տրանսպորտային միջոցին։
Սինթետիկ ամենասեզոնային շարժիչային յուղ բարձր HTHS մածուցիկությամբ՝ 2,9 սՊ-ից մինչև 3,2 սՊ, որը մշակվել է հատուկ վերջին սերնդի տուրբոլիցքավորված կոմերցիոն տրանսպորտի շարժիչների համար։
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 - սինթետիկ բոլոր սեզոնային շարժիչային յուղ՝ բարձր HTHS մածուցիկությամբ 2,9 սՊ-ից մինչև 3,2 սՊ, որը մշակվել է հատուկ վերջին սերնդի տուրբոլիցքավորված կոմերցիոն տրանսպորտի շարժիչների համար։ RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 API FA-4 սպեցիֆիկացիայով համապատասխանում է GHG ստանդարտների պահանջներին՝ 2017 թվականից թողարկված շարժիչների համար ջերմոցային գազերի արտանետումների կրճատման վերաբերյալ։ RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 հարմար է մինչև 15ppm ծծումբ պարունակող դիզելային վառելիքի համար և կարող է օգտագործվել արտանետվող գազերի վերաշրջանառության օպտիմիզացված համակարգով, DPF մուրի ֆիլտրերով և այլ համակարգերով ամենանոր շարժիչներում։ RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 շեղման նկատմամբ կայունության շնորհիվ բարելավում է աշխատանքային բնութագրերը, հուսալիությունը և շարժիչների մաքրությունը։ Սա զգալիորեն բարելավում է օքսիդացման կայունությունը, շեղման նկատմամբ կայունությունը, մաշվածությունից պաշտպանությունը, նստվածքների առաջացումը և վառելիքի ծախսի նվազեցումը։
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 օգտագործվում է որպես բոլոր սեզոնային շարժիչային յուղ արտանետված գազերի վերաշրջանառության համակարգով շարժիչների համար՝ SAE 5W-30 մածուցիկության դասով մեծ բեռնատարողությամբ բեռնատար ավտոմեքենաների դիզելային շարժիչներում։ RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 API FA-4 սպեցիֆիկացիայի կատեգորիայի արտադրանքը փոխադարձ փոխարինելի չէ և չունի հակադարձ համատեղելիություն API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4 և CH-4 կատեգորիաների յուղերի հետ։ Արտադրանքը խորհուրդ չի տրվում արտաճանապարհային օգտագործման և 15 ppm-ից ավելի ծծումբ պարունակող վառելիքի հետ օգտագործման համար։
FET SAE 5W-30-ի կիրառումը ապահովում է՝
- Արտանետումների կրճատում
- Հզորության կորստի նվազեցում
- Գոլորշացման ցածր կորուստներ՝ յուղի ցածր ծախսի շնորհիվ
- Յուղի փոխարինման ավելացված ինտերվալ
- Գերազանց բնութագրեր սառը գործարկման ժամանակ
- Low SAPS = սուլֆատային մոխրի, ֆոսֆորի և ծծմբի ցածր պարունակություն
- Կիրառելիություն բազմաթիվ ավտոմեքենաների շարժիչներում, ներառյալ առանց մուրի ֆիլտրի
Բնութագրերը
| Կարգավորում | Արժեք | Աուդիտ |
|---|---|---|
| Առաջարկություններ | Cummins CES 20087, Detroit Diesel DDC 93K223, MB 228.61 | |
| SAE | 5W-30 | |
| Հատուկ հզորություն 20°C-ի դեպքում, g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
| Գույն | շագանակագույն | տեսողական |
| Մածուցիկություն 100 °C-ում, mm²/s | 9.9 | DIN 51562-1 |
| Մածուցիկություն 40 °C-ում, mm²/s | 60 | DIN 51562-1 |
| Մածուցիկության ինդեքս VI | 151 | DIN ISO 2909 |
| HTHS մածուցիկություն 150 °C-ում, mPa*s | 3.19 | ASTM D5481 |
| Ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկություն (CCS), -30°C-ում, mPa*s | 5320 | ASTM D5293 |
| Ցածր ջերմաստիճանի մղման տեսականություն (MRV) -35°C-ի դեպքում, mPa*s | 17.000 | ASTM D4684 |
| Բյուրեղացման ջերմաստիճան, °C | -42 | DIN ISO 3016 |
| Անկայունություն NOACK, % | 10.8 | ASTM D5800 |
| Կառուցման ջերմաստիճան, °C | 222 | DIN EN ISO 2592 |
| TBN, mgKOH/g | 10.4 | ASTM D2896 |
| Սուլֆատային հումքի պարունակություն, %wt. | 0.95 | DIN 51575 |
| Քաշը, kg | 194.224 | |
| Բարձրություն, mm | 885 | |
| Երկարություն, mm | 580 | |
| Լայնությունը, mm | 580 |