Օգտագործեք մեր ընտրության ծառայությունը, որպեսզի ստուգեք՝ արդյոք ապրանքը համապատասխանում է ձեր տրանսպորտային միջոցին։
Սինթետիկ հեշտահոս միջին մոխրայնության շարժիչային յուղ մարդատար բենզինային և դիզելային շարժիչների համար։ Երկարացված փոխարինման ինտերվալներ։ Նվազագույնի է հասցնում շարժիչի մաշվածությունը։ Երկարացնում է DPF ֆիլտրերի ծառայության ժամկետը։
RAVENOL FEL 5W-30 – սինթետիկ հեշտահոս շարժիչային յուղ՝ միջին մոխրայնության mid SAPS պարունակությամբ, արտադրված CleanSynto® տեխնոլոգիայի կիրառմամբ՝ մարդատար բենզինային և դիզելային շարժիչների համար՝ տուրբոլիցքավորմամբ և առանց դրա, ինչպես նաև ուղիղ վառելիքի ներարկմամբ։ Նվազագույնի է հասցնում շփումը, մաշվածությունը, թույլ է տալիս խնայել վառելիք, ինչի հետևանքով նվազում է վնասակար նյութերի արտանետումը մթնոլորտ։ Երկարաձգված փոխարինման ինտերվալներ՝ ավտոարտադրողների պահանջներին համապատասխան։
Պարունակում է հավելանյութերի համալիր՝ նվազեցված մոխրի պարունակությամբ, հարմար է ժամանակակից մարդատար ավտոմեքենաների բենզինային և դիզելային շարժիչներում կիրառելու համար, օժտված է լավ հատկություններով «սառը» գործարկման ժամանակ, յուղի ցածր ծախսով, ինչպես նաև շրջակա միջավայրի վրա նվազեցված վնասակար ազդեցությամբ։ Մեծացնում է DPF ֆիլտրերի և TCW եռաբաղադրիչ կատալիզատորների ծառայության ժամկետը։ HTHS > 2,9 mPa.s. Թույլ է տալիս խնայել վառելիք EURO 4, EURO 5 դասի շարժիչներում օգտագործելիս՝ նորմալ կամ երկարաձգված փոխարինման ինտերվալներով (50 000 կմ-ից կամ մինչև 2 տարի)։
Ունի բարձր մածուցիկության ինդեքս՝ շնորհիվ հատուկ ձևակերպման։ շարժիչի բոլոր կրիտիկական հանգույցների և մասերի ակնթարթային յուղում «սառը գործարկման» փուլում։
Հանդիսանում է ունիվերսալ շարժիչային յուղ՝ ապահովելով վառելիքի խնայողություն, մարդատար բենզինային և դիզելային շարժիչների համար՝ տուրբոլիցքավորմամբ և առանց դրա, ինչպես նաև ուղիղ վառելիքի ներարկմամբ։ Մեծացնում է մուրի ֆիլտրերի ծառայության ժամկետը։ Շնորհիվ հատուկ ձևակերպման RAVENOL FEL SAE 5W-30-ը կատարում է առաջատար OEM-ների մեծ մասի պահանջները։
RAVENOL FEL 5W-30-ի կիրառումը ապահովում է՝
- Վառելիքի խնայողություն միջին և բարձր ծանրաբեռնվածությունների դեպքում
- Գերազանց պաշտպանություն մաշվածությունից և բարձր մածուցիկության ինդեքս նույնիսկ շահագործման բարձր արագային ռեժիմների դեպքում՝ մեծացնելով շարժիչի ծառայության ժամկետը
- Գերազանց հատկություններ «սառը» գործարկման ժամանակ, նույնիսկ -35°C-ից ցածր ցածր ջերմաստիճանների դեպքում
- Ամուր յուղաթաղանթ բարձր աշխատանքային ջերմաստիճանների դեպքում
- Յուղի ցածր ծախս՝ ցածր գոլորշիացման արագության հաշվին
- Նստվածքների բացակայություն այրման խցիկում, մխոցային օղակների և փականների գոտում
- Չեզոքություն հերմետիկ նյութերի նկատմամբ
- Երկարաձգված փոխարինման ինտերվալներ, շրջակա միջավայրի նկատմամբ հոգատար վերաբերմունք
Բնութագրերը
| Կարգավորում | Արժեք | Աուդիտ |
|---|---|---|
| Առաջարկություններ | Fiat 9.55535-S1, Honda i-CTDi, Honda i-DTEC, IVECO 18-1811 CLASSE SC1, Mazda MZ-CD, Mazda 183418, Mazda 183419, Mazda CiTD, Mazda MZR-CD, PSA B71 2290, Subaru Boxer Diesel, Suzuki, Toyota 08880-83388, Toyota 08880-83389 | |
| SAE | 5W-30 | |
| Համապատասխանում է | Honda i-CTDi, Honda i-DTEC, Mazda CiTD, Mazda MZ-CD, Mazda MZR-CD, Subaru Boxer Diesel, Suzuki | |
| Համապատասխանում է ապրանքներին | Mazda 183418, Mazda 183419, Toyota 08880-83388, Toyota 08880-83389 | |
| Հատուկ հզորություն 20°C-ի դեպքում, g/cm³ | 850 | EN ISO 12185 |
| Գույն | դեղին-շագանակագույն | տեսողական |
| Մածուցիկություն 100 °C-ում, mm²/s | 10.7 | DIN 51562-1 |
| Մածուցիկություն 40 °C-ում, mm²/s | 61.4 | DIN 51562-1 |
| Մածուցիկության ինդեքս VI | 166 | DIN ISO 2909 |
| HTHS մածուցիկություն 150 °C-ում, mPa*s | 3.2 | ASTM D5481 |
| Ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկություն (CCS), -30°C-ում, mPa*s | 4765 | ASTM D5293 |
| Ցածր ջերմաստիճանի մղման տեսականություն (MRV) -35°C-ի դեպքում, mPa*s | 16.100 | ASTM D4684 |
| Բյուրեղացման ջերմաստիճան, °C | -42 | DIN ISO 3016 |
| Անկայունություն NOACK, % | 9 | ASTM D5800 |
| Կառուցման ջերմաստիճան, °C | 240 | DIN EN ISO 2592 |
| TBN, mgKOH/g | 7.7 | ASTM D2896 |
| Սուլֆատային հումքի պարունակություն, %wt. | 0.53 | DIN 51575 |
| Քաշը, kg | 195.127 | |
| Երկարություն, mm | 580 | |
| Լայնությունը, mm | 580 | |
| Բարձրություն, mm | 885 |