Օգտագործեք մեր ընտրության ծառայությունը, որպեսզի ստուգեք՝ արդյոք ապրանքը համապատասխանում է ձեր տրանսպորտային միջոցին։
Ունիվերսալ կիսասինթետիկ շարժիչային յուղ՝ ստեղծված հատուկ ընտրված հավելանյութերի փաթեթի հիման վրա բեռնատար ավտոմեքենաների համար՝ ցածր սուլֆատային մոխրի պարունակությամբ (Low SAPS), ինչպես նաև դիզելային շարժիչների համար։
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 – ունիվերսալ կիսասինթետիկ շարժիչային յուղ, ստեղծված հատուկ ընտրված հավելանյութերի փաթեթի հիման վրա բեռնատար ավտոմեքենաների համար՝ սուլֆատային մոխրի ցածր պարունակությամբ (Low SAPS), ինչպես նաև դիզելային շարժիչների համար։ Հիանալի հարմար է EURO4, EURO 5 և EURO 6 շարժիչներում օգտագործելու համար՝ ցածր ծծմբի պարունակությամբ դիզելային վառելիքի հետ համատեղ։
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40-ը բավարարում է մուրի ֆիլտրով, ինչպես նաև կատալիտիկ չեզոքացուցիչով և առանց դրա սարքավորված տեխնիկայի համար նախատեսված յուղերին предъявляемые պահանջները։
SAE 10W-40 մածուցիկության միջակայքը ապահովում է հուսալի գործարկում ցուրտ սեզոնին և յուղողունակություն բարձր աշխատանքային ջերմաստիճաններում՝ պաշտպանելով մաշվածությունից։
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40-ը SHPD (Super High Performance Diesel) դասի յուղ է, որը բավարարում է մուրի ֆիլտրով և Low SAPS ցածր մոխրայնության տեխնոլոգիայով սարքավորված տեխնիկայի համար նախատեսված յուղերին предъявляемые պահանջները։
Կիրառման ոլորտը՝
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40-ը բոլոր սեզոնների շարժիչային յուղ է արտանետվող գազերի արտանետման բարձր պահանջներ ունեցող ավտոմեքենաների համար։
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40-ը կիրառվում է՝ տուրբոլիցքավորմամբ և առանց դրա դիզելային շարժիչների համար։ Ինչպես նաև EURO4, EURO 5 և EURO 6 շարժիչների համար։
Դասակարգումներ և սպեցիֆիկացիաներ՝
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40-ը համապատասխանում է հետևյալ ստանդարտներին և սպեցիֆիկացիաներին՝
Սպեցիֆիկացիաներ՝ ACEA E9, API CJ-4/SN
Թույլատվություններ՝ Deutz DQC III-10 LA, MB-Freigabe 228.51, Cummins CES 20076/77, MTU Typ 3.1 (alle MTU Motoren und DDC Motoren Serien 2000/4000, ausgenommen die Serien 1800, 8000, 956 TB31/32/33/34, 1163 TB32 Genset und 60)
Կատարում է պահանջները՝ Renault RLD-2, RXD, MACK EO-N, Scania LDF-2, MTU Typ 3, MAN M3477, M3271-1, VOLVO VDS-3
Առավելություններ և հատկություններ՝
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40-ը ապահովում է՝
- Գերազանց պաշտպանություն մաշվածությունից
- Բարձր դիմադրողականություն օքսիդացմանը
- Գերազանց կայունություն բարձր ջերմաստիճաններում
- Գերազանց լվացող և ցրող հատկություններ
- Տնտեսողություն վառելիքի ծախսի նվազեցման շնորհիվ
- Երկար ծառայության ժամկետ՝ օքսիդացմանը բարձր դիմադրողականության շնորհիվ
- Գերազանց ցուցանիշներ սառը գործարկման ժամանակ նույնիսկ ցածր ջերմաստիճաններում
- Հիանալի մածուցիկա-ջերմաստիճանային հատկություններ
- Չեզոք վարքագիծ հերմետիկ նյութերի նկատմամբ
- Յուղի ցածր ծախս՝ PAO և HC բազային յուղերի գոլորշիացման ցածր կորուստների պատճառով
Բնութագրերը
| Կարգավորում | Արժեք | Աուդիտ |
|---|---|---|
| Առաջարկություններ | Chrysler MS-10902, Ford WSS-M2C171-E, Mack EO-N, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Typ 3, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, VOLVO VDS-3 | |
| SAE | 10W-40 | |
| Հատուկ հզորություն 20°C-ի դեպքում, g/cm³ | 856 | EN ISO 12185 |
| Գույն | շագանակագույն | տեսողական |
| Մածուցիկություն 100 °C-ում, mm²/s | 14.8 | DIN 51562-1 |
| Մածուցիկություն 40 °C-ում, mm²/s | 99.4 | DIN 51562-1 |
| Մածուցիկության ինդեքս VI | 155 | DIN ISO 2909 |
| HTHS մածուցիկություն 150 °C-ում, mPa*s | 4.1 | ASTM D5481 |
| Ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկություն (CCS), -25°C-ում, mPa*s | 6690 | ASTM D5293 |
| Ցածր ջերմաստիճանի մղման տեսականություն (MRV) -30°C-ի դեպքում, mPa*s | 18.000 | ASTM D4684 |
| Բյուրեղացման ջերմաստիճան, °C | -39 | DIN ISO 3016 |
| Անկայունություն NOACK, % | 6.7 | ASTM D5800 |
| Կառուցման ջերմաստիճան, °C | 249 | DIN EN ISO 2592 |
| TBN, mgKOH/g | 10.3 | ASTM D2896 |
| Սուլֆատային հումքի պարունակություն, %wt. | 0.86 | DIN 51575 |
| Քաշը, kg | 196.096 | |
| Բարձրություն, mm | 885 | |
| Երկարություն, mm | 580 | |
| Լայնությունը, mm | 580 |